afficheur conso / Corvette 84

Post by **Vince** » 29 Mar 2006 19:03

Hello,

quelqu'un (René ?) aurait une photo de l'afficheur de conso des 84 (ou après si c'est gaulé pareil) ?

c'est dans le cluster d'instruments ou à part ?

Merci d'avance.

/Vincent

rené · Post by **rené** » 29 Mar 2006 20:15

voilà

2 photos car tu peux selectionner conso moyenne ou instantanée.
apres 85 l'afficheur est légèrement different niveau look mais c'est au même endroit sur le cluster.

pour selctionner lun ou l'autre mode l'interrupteur est au dessus de l'auto radio

CHEVY14 · Post by **CHEVY14** » 30 Mar 2006 6:06

rené wrote:apres 85 l'afficheur est légèrement different niveau look mais c'est au même endroit sur le cluster.

Non c dès 85 que le look des digits deviennent bcp plus beau !
A partir de 86 en + le plastique de garniture est légérement incliné, le volant + gros & les boutons de fermeture de portes deviennent identiques aux cde de vitres...

C'était ' soyons précis '

rené · Post by **rené** » 30 Mar 2006 6:34

precision exacte

Post by **Vince** » 30 Mar 2006 9:43

merci !
bon, vu le look et comment c'est gaulé, je vais pas en mettre un dans ma C3 alors

CHEVY14 · Post by **CHEVY14** » 31 Mar 2006 1:06

Vince wrote:merci !
bon, vu le look et comment c'est gaulé, je vais pas en mettre un dans ma C3 alors

De tte façon à adapter av un ECM ça doit pas être fastoche...

Post by **Vince** » 31 Mar 2006 9:50

CHEVY14 wrote:De tte façon à adapter av un ECM ça doit pas être fastoche...

c'est un détail

c'est pour ça que je demandais pour l'afficheur.

mais je laisse tomber.

en fait, l'afficheur est connecté sur le port ALDL. c'est juste que l'ECM n'envoie pas les infos ALDL sur le port en temps normal, mais les infos qui plaisent à l'afficheur (juste une histoire de programme). c'est pour ça qu'on a besoin d'une résistance de 10KOhm quand on scanne les Vettes (ça commute en mode ALDL).

Post by **reynald** » 01 Apr 2006 10:44

Vince wrote: mais je laisse tomber.

en fait, l'afficheur est connecté sur le port ALDL. c'est juste que l'ECM n'envoie pas les infos ALDL sur le port en temps normal, mais les infos qui plaisent à l'afficheur (juste une histoire de programme). c'est pour ça qu'on a besoin d'une résistance de 10KOhm quand on scanne les Vettes (ça commute en mode ALDL).

c'est aussi pour ca que le ralentit augmente en mode scan,mais pourquoi?
parce que certaines infos moins importantes revenant du moteur son perdu?

Post by **Vince** » 01 Apr 2006 11:43

paske en mode diag, le calculo change quelques paramètres (régime de ralenti entre autres)
rien n'est perdu, mais c'est programmé différement