http://www.corvette-online.net, le forum corvette français

Bonsoir,

Je viens de parcourir le forum recherchant la solution à mon problème mais n' ayant pas trouvé quelqu' un ayant les mêmes symptômes je préfère m' en remettre à certains experts de ce site...

Alors voilà, ma corvette C4 crossfire de 84 indique "check engine", le ralentis monte à 1000 tours/min. retombe à 300, remonte, etc... Lorsque j' accélère il y a d' énormes trous.
J' ai fais la manip' pour detecter d' éventuels codes d' erreur mais rien du tout.

J' aimerai avoir vos avis sur la chose afin de pouvoir reparer la miss...
Tant qu' à faire, aujourd' hui je suis partis acheter 1 filtre à air et à essence neufs car vu l' état de ceux dans la voiture.
Je vais installer tout ça ce week end en esperant que ça ne soit que ça...

Merci par avance pour vos réponses!!!

tu a une prise d 'air apparament quelque part

si tu as le check engine et qu'il n'y a pas de code d'erreurs effectivement là c'est louche.....

le check engine flash bien quand tu fait la manip pour sortir les codes ?

apparement c'est encore un problème d'ECM!

regarde le sujet de 'crossfireC4'(HELP!)

gipelo wrote:si tu as le check engine et qu'il n'y a pas de code d'erreurs effectivement là c'est louche.....

le check engine flash bien quand tu fait la manip pour sortir les codes ?

Lors de ma panne, j'avais le check engine par intermittence avec seulement le code 12, qui contrairement à ce qu'on peut croire n'indique pas que tout est ok mais que le problème n'est pas "codifié".
Il a fallut toute la dextérié de René et de son multimètre (outils INDISPENSABLE sur un L98) pour trouver la panne: la sonde de température "cool temp sensor" qui déconnait à chaud.
Ca conjugué à un ECM en fin de vie faisait que ça merdait ss code...

là, ça sent effectivement la prise d'air.
vérifie l'état des petites durites de dépression, mais le pb vient souvent du joint qui est sous les throttle bodies ou entre le couvercle et la base de la pipe d'admission (intake manifold).
essaye aussi de bouger latéralement l'axe des papillons de gaz pour voir. une autre maladie (acier sur alu, ça a tendance à s'user et prendre du jeu).

si tes fils de bougies datent un peu, change les.

au niveau des symptomes, ça sent l'essence à l'échappement ? ça pete dans l'échappement si tu mets un coup de gaz ?

tu as touché à quelquechose récement ou c'est venu comme ça ?

Merci encore 1 fois pour vos réponses...

Je n' ai eu que le code 12 à répétition, aucun code erreur.
Il n' y a aucune odeur d' essence ni de pétarades aux échappements.
Malgré 1 ralenti à 1000 tours/min, celui ci est stable, le moteur tourne bien rond.
La voiture démarre nickel.

Donc je penche (personnellement) pour 1 problème de prise d' air...
Maintenant ce pourrait il que ce soit le filtre à essence qui soit bouché?
Et/ou le filtre à air (car vraiment très sale)?
De toute façon j' ai acheté les 2 donc je vais les monter demain et voir ce qu' il se passe.

S' il y a d' autres avis ou suggestions je suis preneur...