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bonsoir
svp aider moi ma vette ne veut pas démarrer c'est antilock qui s'affiche au tableau ce matin elle a démarrer sans probleme je file a la station service je fait le plein et la je ne peut plus redémarrer antilock qui s'affiche j 'essais l'autre jeu de clefs idem je débranche la batterie j'attends 1/2 heure rien j appel du secours pour la pousser plus loin 4 mètres la j'essaie elle démarre je rentre chez mon beau père
arriver chez lui je coupe le contact et la rebelote antilock qui s'affiche impossible de lancer le moteur après 3 heures d'essais toujours rien on la pousse dans le garage j'essaie elle démarre je rentre vite chez moi a 80 KM de la avec une frousse que la voiture cale
elle roule a merveille basse vitesse ou accélération franche une horloge j'arrive chez moi je ne coupe pas le moteur j'ouvre le garage je rentre la belle je coupe le contact j'essaie de redémarrer antilock qui s'affiche donc impossible de démarrer même avec l'autre jeu de clef
svp aidez moi je ne connais rien en problème électronique je suis nul de chez nul
je suis de la région cote d'or si quelqu'un peut me dépanner merci d'avance

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merci philou
pour ta réponse mais je ne comprend rien je suis nul en electricite ou en electronique
ici il n"y a pas de garage pour me dépanner
si tu peut m'aider

bon on va essayer !
sur la clef de contact tu as une petite "puce" en réalité c'est une résistance !
cette résistance est lue , dés que tu insère ta clef dans le neimann , cette valeur est "décodée" par un module , qui , quand il reconnait la bonne valeur , envois a son tour un signal sur certaines bornes de l'ECM (electronique control modul) qui gére tout les perifériques moteur , cette ECM interdit le fonctionnement d'un relais qui commande le démarreur et en plus il interdit l'allumage

lorsque tu insère ta clef est que tu fais une tentative de démarrage , et que la valeur de la clef est érronée ou non lu , l'ECM refuse de coller le relais (donc pas de démarreur) (ce relais est derriere la fenêtre qui inclue les voyants service : engine soon , anti lock ,ect ce relais est facilement By-passable , mais cela va t'autoriser a actionner le démarreur ainsi le moteur va démarrer pour 1 a 2 seconde , puis se couper suite a l'arrêt de l'allumage par l'ECM

tu peux déjà tenter de nettoyer le contact dans le neiman a l'alcool , ainsi que la clef , mais dans la plupart des cas ca ne suffit pas , tu peux aussi by-passer les contacts du neimann pour cela il faut demonter le cache au dessus de tes jambes et repérer sur la colone de direction ; 2 petits fils noir (de tête et a verifier) debrancher le connecteur et souder dessus une resistance de la même vaeur que ta clef , si tu n'est pas sur des fils fait une photo post la , et nous te dirons si c'est bien cela , si ce ne fonctionne pas ensuite je te conseil de schunter ou by-passer ton relais , si ca ne suffit pas , il va falloir demonter le cache au dessus des jambes du passager et trouer le module VATS (Vehicle Anti Theft System ) , te fabriquer un modul de remplacement ou plutot un generateur de signal , si tu as besoin je te mettrais le schema
voila deja une ligne de conduite de uoi t'occuper quelques jours

merci
pour le schéma je suis preneur car j 'ai commandé un bypass qui correspond au no de la cle
elle est composé d'une résistance sur deux fils qui se termine par une fiche connecteur ou doit on le brancher?
que doit on démonter pour avoir accès a cette fiche? un petit schéma svp merci
maintenant j'ai plutôt un doute sur le démarreur car elle démarre très bien a froid c'est a chaud quelle refuse de démarrer
et maintenant si j' insiste plusieurs fois avec la cle droite gauche sur la position démarrage au bout d'un moment elle démarre
que pensez vous ca ressemble a un problème de demarreur
merci pour votre aide sinon connaissez vous un vendeur pour un démarreur d'occas de 1988 je crois qu il ny a qu'un modèle
pour 88 a92 chez parts plus 375 € ht il me prenne pour un americain
merci encore pour votre aide

passe l'Atlantique pour ta commande , essai chez rockauto

j'ai pas de tof pour le branchement du bypass , a ce que tu explique cela pourrai meme venir de neimann