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Le deuxième truc qui me travail sur ma new vette , c'est qu'elle boit plus que moi !!!
je résume :
voiture vendue/échangée a côté de Royan avec tout les niveaux sois disant fait , je n'ai pas vérifié avant de partir de chez le gars !

j'ai fais 480km avec pour rentrer , juste le voyant d'airbag et de ceinture allumés ( quand on connais la connectique des us .... ) de temps en temps " engine soon allumé , elle avait son ralenti très haut 2500trs , mais comme on était sur l'autoroute ça me gênait pas , en refaisant le plein j'ai mis du 98 a 40km de la maison et en arrivant j'ouvre le capot pour vérifier qu'il n'y avait rien d'anormal !
Eh bien là la grosse durit d'admission d'air était déboitée avant le filtre , donc j'en conclue que le ralenti venait de là !

Un aller retour au boulot et là le voyant " low coolant " , plus de liquide dans le réservoir devant la roue droite , j'en remet 2l !
j'ai refait un tour de 30km autour de chez moi , le voyant s'est éteint et le ralenti stable a 1000/1200 trs !
Par contre beaucoup de buée et une odeur de liquide chaud !
je ne m'en suis pas servi de la semaine et hier j'ai regardé , le niveau a encore baissé j'en ai remis un bon litre !
mais ou passe ce liquide ?
j'ai soulevé le tapis passager il est sec , et avec le temps qu'on a eu ici cette semaine , il n'aurait pas séché tout seul !

j'ai pas de fuite , niveau moteur ni de mayo au bouchon d'huile !!!

J'ai pensé a une chose , que le remplissage avait été mal fait/purgé par l'ancien proprio et que le fait de rouler a viré une bulle d'air et que du coup le circuit se fait tout seul en roulant , possible ???
Vu la quantité qu'il y a , c'est peu ce que je remet , mais bon!!!
ça n'explique pas l'odeur et la buée !!

j'ai été très long , désolé !!

ça me rappel la fuite de liquide de refroidissement sur la voiture de ma femme ça

et ça s'est fini comment ???

C'etait une twingo... mais ça a commencé par une odeur puis, buée sur le parbrise, puis au bout de quelques semaine la moquette a comméncé a étre humide... resultat demontage integrale de l'interieur, changement des isolants et de la moquette.

je ne sais pas ou est le radiateur de chauffage sur nos vettes, mais si c'est ça ne tarde pas trop

bon , j'ai cherché sur le manuel d'atelier, sur nos C4, le bloc chauffage est situé derriere la planche de bord coté passagé ...il semble que l'accé ne soit pas simple.
regarde de ce coté voir tu as des traces d'humidité ou de liquide

Gilles

Ok je vais chercher la fuite , mais juste pour situer , je n'ai que le bocal N°1 qui se vide , le N°2 est toujours plein , pensez que c'est normal ?

gipelo wrote:bon , j'ai cherché sur le manuel d'atelier, sur nos C4, le bloc chauffage est situé derriere la planche de bord coté passagé ...il semble que l'accé ne soit pas simple.
regarde de ce coté voir tu as des traces d'humidité ou de liquide

Gilles

Je te confirme que l accès est pas facile du tout,je suis sur la mienne depuis trois jours et bonjour la galère,tout ça pour un moteur électrique qui se trouve sous le tableau de bord,il faut tout démonter........

Le bocal du bas ne doit pas se vider.

merci beaucoup pour la photo , effectivement tu t'amuse bien !!!
le bocal du bas , c'est ce qu'on appel le vas d’expansion , c'est bien ça ?
j'ai perdu 1 bon litre en 25 bornes , je devrais les retrouver quelque part , logique !
le tapis passager est sec , alors est ce que cela ne pourrais pas être une mauvaise purge du circuit avec des bulle d'air qui se barrent progressivement et qui feraient baisser le niveau !
ce qui est étrange c'est que je l'ai ramenée sur 500km et rien ne s'est allumé , et là en deux fois 30 km j'en ai remis 3litres !!!
je vais rouler sans le chauffage et voir si ça perd toujours !!!
je met quand même le bidon dans le coffre

Refait ton niveau voiture levé coté passager d au moins 25 a 30 cm et remplis le bocal 2 fait ensuite tourner ton moteur complète si nécessaire et fit l appoint dans le bocal 2 niveau cold et en chauffant tu dois monter sur niveau hot.

ben le bocal 2 n'a jamais bougé il est au bon niveau , c'est ça qui me parait bizarre !

je vais la mettre au jour cet am quand la batterie sera chargée et je vais essayer de suivre les durit qui partent du bocal 1 , l'odeur que j'ai dans l'habitacle peut venir du liquide chaud vers le moteur , il est pas loin et en roulant ça peut rentrer !!!

roger, c'est quoi le moteur qui a laché ?

j'allais le demander

un moteur qui ferme les trappes d'air , si il y en a !!!

C est un module qui se trouve sous la boite a gant(encore plus en arrière) qui régule le chaud et le froid,la mienne fait que du froid(l hiver c est pas top)

Des trappes et des volets il y en a pleins....

marrant j'ai l'impression que mon liquide se barre sans rouler !!!!
je la prends ce soir pour aller au réveillon , je verrais ça jeudi maintenant , demain fiesta aussi !!!

bon hier soir réveillon en corvette et retour sous la pluie !!!
le tout sans chauffage pour tester , ben il a pas bougé , j'ai peur !!!!!!
prochain coup avec le chauffage et je serai fixé !
par contre sans chauffage la nuit sous la pluie , quelle galère !!!

Bonjour.
Je ne comprends pas trop ton souci avec le bocal avant. D' apres ma revue technique, il est sensé rester vide pour acceuillir l'eau en ébulition. Pourquoi veux tu le remplir? Seul celui du haut doit être plein.
Je me trompe?