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Bonjour,après des mois de recherche , j'ai peu être trouvé mon bonheur, une C5 en boite 6 qui passe dans mon budget!!
Après prise d'info au mine, je devrai changer les feux arrières car il sont rouge.
Est ce que quelqu'un serai disposé à me les préteur le temps du passage?
je suis de la savoie, je peux me déplacer au alentour ou sinon, expédition par la poste?
Il va de soit que je laisserai un chèque de caution et si par la poste, prise en charge des frais

Ou échange contres des Européens ?
Merci!!

C'est une US achetée à l'étranger ??

c'est ca!

Fait une recherche où va sur le site de jack pour voir au niveau homologation

Je ne sais plus si toute les C5 peuvent avoir le C.O.C. mais je te dit peut-être une bétise...

Je suis sûr qu'un spécialiste va se manifester sinon fait une recherche sur le site

Non, une C5 US même achetée en europe necessite obligatoirement une RTI.

WHIZZHOT wrote:Non, une C5 US même achetée en europe necessite obligatoirement une RTI.

Même avec une immatriculation en allemagne ? Obligé de passer par la RTI ?
Vive l'Europe pour nous ent..... et nous faire ch...

Donc seule une version Europe peu avoir le COC

Moi qui regardai le prix des C5 en Allemagne en révant à de meilleurs jours, je vais la remettre dans mon slip

vette69avus wrote:Même avec une immatriculation en allemagne ? Obligé de passer par la RTI ?
Vive l'Europe pour nous ent..... et nous faire ch...

Oui, une US avec une CG allemande t'obligera à passer par une RTI, car les modèles US sont non conformes aux types receptionnés en europe
Les modèles US qui roulent en allemagne, par exemple, ont subi l'equivalent d'une RTI en France (mais c'est visiblement beaucoup plus simple et plus rapide outre Rhin...)

vette69avus wrote:Donc seule une version Europe peu avoir le COC

Oui c'est exactement ça, et uniquement après 1998 (date d'uniformisatrion à l'échelle européenne des reception par type des véhicules)

vette69avus wrote:Moi qui regardai le prix des C5 en Allemagne en révant à de meilleurs jours, je vais la remettre dans mon slip

Regarde uniquement les versions "euro"

merci des vos réponses.pour ma Vette, je passe par un ami qui fais de l'import auto, il m'a dis, pas de soucis, il faudrai juste que je trouve des feux arrières pour le passage au mines.
je vous tiendrai au courant

Pour une C5 US en Allemangne, ou UK pourquoi pas.... attends fin avril 2009, l'application d'une texte de loi inter-communautaire qui oblige les pays de l'union a permettre la libre circulation et échanges de véhicules ayant satisfait les normes d'un des pays membres. Ce qui veut dire qu'un vehicule immatriculé en Allemagne, Italie, Belgique, luxembourg.... pourra etre immatriculé simplement par un passage dans l'administration du pays de l'acheteur sans autres formalités qu'un relevé d'information et un piti chèque :lol

Jean-MANCHESECK wrote:Pour une C5 US en Allemangne, ou UK pourquoi pas.... attends fin avril 2009, l'application d'une texte de loi inter-communautaire qui oblige les pays de l'union a permettre la libre circulation et échanges de véhicules ayant satisfait les normes d'un des pays membres. Ce qui veut dire qu'un vehicule immatriculé en Allemagne, Italie, Belgique, luxembourg.... pourra etre immatriculé simplement par un passage dans l'administration du pays de l'acheteur sans autres formalités qu'un relevé d'information et un piti chèque :lol

Bonne nouvelle en espérant que les préfectures ne se fassent pas tirer l'oreille et déclencher une procédure avec SOLVIT