Réglage de géométrie

[Antonio]

Est-il vrai que la géométrie du train arrière des C3 peut aussi se régler? Si oui, comment? Serrage d'un écrou quelconque ou calounettes?

[Vince]

tout à fait.
on peut régler le carrossage (via des cames sous le pont) et le pincement (via des cales à l'avant des bras de suspensions)

[Antonio]

Merci Vince.
Au moins, sur les Vette ça se règle! quand je vous dit que c'est les meilleures voitures du monde!!

[Antonio]

Et les machines type FACOM et JOHN BEAN actuelles (avec capteurs fixés sur les quatre roues) ont les données des Vettes en mémoire?

[Corvette35]

Salut,

pour une C3, je ne sais pas....

cela dit, la dernière fois que j'ai fait monté mes pneus, c'était à Euromaster Nanterre et ça c'est très bien passé

ça t'aide, hein

Olivier

[le loup]

Salut,

pour une C3, je ne sais pas....

cela dit, la dernière fois que j'ai fait monté mes pneus, c'était à Euromaster Nanterre et ça c'est très bien passé

ça t'aide, hein

Olivier

Pour ce qui est de l'équilibrage des pneus sur la jante sur que ca pose pas de problème Olivier
Pour la géométrie c'est autre chose...
mais les données sont dans le shop manual, vbp donne les siennes en cas d'amélioration, donc il suffit de trouver le garage qui veut bien s'y coller et pas de problème non plus

[Corvette35]

salut,

oui, ça je le sais

mais vu l'état des précédents gommards et les soucis que j'avais eu , je pense qu'ils ont du faire une géométrie,
c'est pour cela que je disais cela

par contre, j'ai omis de préciser qu'il travaillait en partenariat avec l'atelier Mustang (en dessous du Pub du même nom ) et que donc, ils devaient avoir une base de données américanisée....

je vais essayer de remettre la main sur ma facture pour voir....

Olivier

[Antonio]

ça t'aide, hein

[Antonio]

Pour la géométrie c'est autre chose...
mais les données sont dans le shop manual

Voilà qui est intéressant, je ne savais pas.

[Antonio]

Et que vous dit ce rapport de géométrie SVP? Ca paraît pas mal, non
C'est pour une C3 1981.
Merci pour votre expertise

[corvette81]

J'avais fait un doc sur le réglage de la géométrie...
Il me semble que Vince l'avait Uploadé quelque part.

Le doc est trop gros pour être uploadé ici, alors je mets au moins la page des valeurs de consigne...

Valeurs géométrie corvette.pdf

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[Antonio]

Merci pour ton doc, mais tes valeurs sont toutes en degrés et minutes alors que le document qui m'a été remis contient des valeurs pour le parallélisme en mm (mais qui semblent bonnes )
Si j'ai bien analysé :

- Le carrossage AV droit est pas terrible... Ca se règle? D'où proviendrait le soucis?
- présence d'un différentiel de chasse et de carrossage AV GA/DR (mais dans les normes) on peut réequilibrer? C'est utile de la faire?
- carrossage AR limite surtout gauche (0.01' en moins par rapport à la limite basse...). Ca proviendrait de quoi? Réglable?

Je dois m'inquiéter ou pas?

[corvette81]

Oui, le carrossage et la chasse de l'avant se règlent avec un système de cales. Ces cales (de différentes épaisseurs) sont en vente sur tous les sites de Vettes à vil prix.

J'ai fait une doc en français pour expliquer comment faire. C'est + ou - une traduction des pages du shop manual avec les illustrations.
Il me semble qu'on en a déjà parlé sur le forum, mais je n'arrive pas à retrouver le topic correspondant.

Vince , il me semble que tu avais uploadé le doc quelquepart, ça te dit quelquechose ?

[Antonio]

Donc, ce n'est pas grave, ouf!
Votre aide m'est vraiment précieuse, alors merci car grâce à vous, je sais quoi dire au vendeur et surtout mieux m'y retrouver

Et pour l'arrière? Cales aussi ou cames?

[Corvette35]

tout à fait.
on peut régler le carrossage (via des cames sous le pont) et le pincement (via des cales à l'avant des bras de suspensions)

Olivier

[DENIS]

Pour l'arrière ce sont des excentriques.


et pour l'avant tu mets des cales là ou il ya la flèche:

[Antonio]

tu es un Dieu vivant! merci et gloire à toi
C'est tellement mieux une ch'tite photo

[Antonio]

tout à fait.
on peut régler le carrossage (via des cames sous le pont) et le pincement (via des cales à l'avant des bras de suspensions)

Olivier

Zut! je suis impardonnable, c'était pourtant bien marqué

[DENIS]

tu es un Dieu vivant! merci et gloire à toi

Réserve ce genre de compliment à d'autres, je ne suis qu'un vil rapporteur.

C'est tellement mieux une ch'tite photo

C'est ce que je me dis quand j'entrave quedal de certaines conversations techniques.

[Antonio]

euuuuh je pense à un truc d'un coup : si on regarde bien le rapport plus haut, ils semble bien qu'ils aient déjà joué un peu sur les excentriques à l'arrière puisque les valeur sont différente au final, si on n'arrive pas à des valeurs plus proches des normes, c'est peut-être parce que on peut plus jouer sur les excentriques, non?