385 fast burn

jerome · Post by **jerome** » 27 Oct 2004 15:28

connerie reparée par contre desolé pour les 56ko

454ci · Post by **454ci** » 27 Oct 2004 15:30

Voilà la bête.

454ci · Post by **454ci** » 27 Oct 2004 15:34

merde grilled a 2 minutes près

j'me disais tiens c'est bizarre depuis que j'ai remis les photos, celle de jérome remarche

DENIS · Post by **DENIS** » 27 Oct 2004 16:14

eh ben!
le facteur a du en chier pour te mettre ça dans ta boite aux lettres!

454ci · Post by **454ci** » 27 Oct 2004 16:44

euh, sans indiscrétion, combien le port (taxe, etc...) pour une zolie chose comme ça ?

jerome · Post by **jerome** » 27 Oct 2004 16:54

non c'est pas indiscret!

alors 4620? de moteur+frais de transport et 950? de taxes!

c'est pas cadeau je sais mais bon....

Post by **Vince** » 27 Oct 2004 17:43

alors voyons voir...

4620 euros
grosso merdo, ça fait 5500$

le moteur coute 4400$

donc plus ou moins 1100$ pour le handling et le shipping

un envoi par bateau aurait couté un peu moins, mais aurait pris plus de temps. mais je m'attendais à plus cher encore pour un moulin complet...

m'enfin, au final, ça te fait 5570 euros (36-37KF) pour une pièce à 4400$ (1.27 euro par dollar soit 8.30Frs).

je n'ose même pas imaginer ce que tu aurais payé si tu l'avais acheté ici en France (45-50Kf à mon avis).

bien joué

454ci · Post by **454ci** » 27 Oct 2004 18:55

je trouve pas ça horriblement cher, quand tu voit qu'un vulgaire 2L16v renault me couterait (si j'avais a le changer) 62 000 boules.
et puis livraison en 15 jours c'est top qu'en même, surtout que pour ce genre de commande on est toujours impatient.

36000 pour un v8 ~400cv, j'me demande ce que je fout encore avec ma rinot

jerome · Post by **jerome** » 27 Oct 2004 19:08

photos:

vince:
4150$ de moteur car j'ai fait jouer le "beat a price " de chez summit
transport cf summit: In buying an engine, it would be shipped to you by DHL freight to your door or BAX freight to the airport. See below.

Here are the estimates for your
current order in US funds. Parts total= 4150.00
Handling= 23.95
"Approximate shipping costs":
DHL Air Freight (5-10 days)= 1495.00
BAX Air Freight to Airport (5-10 days)= 700.00

voilou, il faut penser aux frais de banques aussi, il sont inclus dans les 4620?

corvette81 · Post by **corvette81** » 27 Oct 2004 19:17

Ca me fait penser à une vidéo qui me fait toujours rêver...

http://www.c3sharktank.com/sound/evolutionqmile.mov (19 Mo)

J'y pense parce que c'est un ZZ4...

Post by **Vince** » 27 Oct 2004 19:19

jerome wrote: 4150$ de moteur car j'ai fait jouer le "beat a price " de chez summit

gni

comment ça marche cette histoire ?

DHL Air Freight (5-10 days)= 1495.00
BAX Air Freight to Airport (5-10 days)= 700.00[/i]

'tain, pour 800$ d'écart, je loue un pickup (ou un camion) chez kiloutou et je cours à l'aéroport moi !

je suis scié.

jerome · Post by **jerome** » 27 Oct 2004 19:30

Vince wrote:
jerome wrote: 4150$ de moteur car j'ai fait jouer le "beat a price " de chez summit
gni
comment ça marche cette histoire ?

DHL Air Freight (5-10 days)= 1495.00
BAX Air Freight to Airport (5-10 days)= 700.00[/i]
'tain, pour 800$ d'écart, je loue un pickup (ou un camion) chez kiloutou et je cours à l'aéroport moi !

je suis scié.

pour aller le chercher a l'aeroport!!! ca va si tu as de quoi le charger!! car 250kg faut avoir 2ou3 potes bien musclés! et moi j'habite vers lyon donc Paris/Lyon aller retour pas dit que ca revienne beaucoup moin cher!

pour le beat a price gurantee je fais tu topic a part!

Post by **reynald** » 27 Oct 2004 21:44

il est si mechant que ca!ce moteur pour qu'il soit en cage

tu dois etre en erection jours et nuit depuis que tu l'as recu

magnifique

DENIS · Post by **DENIS** » 28 Oct 2004 12:49

mouais il dort sur la béquille !

mais l'extase viendra au coup de clé pour démarrer la bête !

Enfin la certitude de voir un 350 bien préparé et donnant 400 bourrins !

Je dis ça car on entend tellement de conneries sur des moulbif ! et des prépa de la mort qui tue ! et finalement ça pisse l'huile, le ralenti est bordélique à souhait, et au bout de 1000 bornes tout est à refaire !

Alors tu tourneras à Lurcy 3 mon gaillard ??

si si T'as intéret!

Post by **Vince** » 28 Oct 2004 13:56

DENIS wrote:Je dis ça car on entend tellement de conneries sur des moulbif ! et des prépa de la mort qui tue ! et finalement ça pisse l'huile, le ralenti est bordélique à souhait, et au bout de 1000 bornes tout est à refaire !

hé ho !
moins de gaz hein

j'espère pouvoir te faire mentir un peu

jerome · Post by **jerome** » 28 Oct 2004 14:27

c'est vrai que si on ecoute dans le milieu de la ricaine, tous le monde a 400cv et c'est une prepa a 15 000Frs!

alors qu'en realité c'est juste 2ou3 bout de chromes en plus sur un moteur rincé!

sinon pour Lurcy III, c'est pas impossible car d'ici juillet j'aurai surement faire quelques bornes (rodage moteur et BVA)

DENIS · Post by **DENIS** » 28 Oct 2004 16:52

Vince wrote:j'espère pouvoir te faire mentir un peu

Tu n'étais pas visé Vince, vu l'étalage régulier (et ma foi fort bien utile ! on va pas s'en plaindre

) de tes connaissances, je suis sûr que tu auras une vette avec les chevaux annoncés et faisant preuve de fiabilité ! (si on excepte le temps de mise au point)

Jérôme wrote:c'est vrai que si on ecoute dans le milieu de la ricaine, tous le monde a 400cv et c'est une prepa a 15 000Frs!

Voilà ce que je voulais dire !
Des voitures de 400 bourrins y'en a à tous les coins de rue ! et y'en a même à + de 500 bourrins !

Je veux un certif de banc ! sinon je ne peux croire un tel chiffre !

jerome · Post by **jerome** » 27 Apr 2005 16:47

UP !!!!!!!!!

bon le moteur doit rugir ce WE ou le WE prochain!! sauf imprevu!

Post by **Vince** » 27 Apr 2005 17:20

tu n'as pas encore le son, mais tu pourrais déjà nous poster les images

notament du changement d'AAC...

/Vincent

jerome · Post by **jerome** » 27 Apr 2005 17:50

Vince wrote:tu n'as pas encore le son, mais tu pourrais déjà nous poster les images
notament du changement d'AAC...

/Vincent

ben pour le changement d'AAC j'ai pas fait de photos!