quelques niouzes de ma Vette 82

[vette69avus]

A la relecture de l'intégralité du post, je me demande si tu ne vas pas t'emm.... quand elle roulera

Pour la hauteur de caisse, c'était pareil pour moi après quatre ans, on aurait cru à une Vette 4X4 une fois assemblée

Toujours pareil, beau boulot

[Vince]

je redémonte pour faire le compartiment moteur.

Je croyais que c'était déjà fait !! tu avais démonté tout le brouzouf, rebouché les trous inutiles et peind en noir satiné (de mémoire)...

je l'avais fait, effectivement.
et puis depuis, j'ai changé d'avis et refait le tout
j'ai bouché la clim (je prévois de monter une clim aftermarket un jour, mais pas tout de suite).
et j'ai quelques conneries à revoir, de nouveaux trous à boucher.

à la base, je voulais peindre la coque séparément pour faciliter le masquage. mais finalement, je vais peindre la caisse en place sur le chassis pour éviter un accident de recoquage...

La je ne pige pas. Pour moi peindre les éléments séparément, permet de "camoufler" les imperfections d'assemblage. Car ces même imperfections seront très difficile à peindre. L'idéal (du moins ce que j'essayerais de faire car je ne suis pas peintre, mais j'ai déjà refait une bécane dans la cuisine )c'est de faire deux (ou trois) couches éléments séparés, assembler les éléments, passer 3 ou 4 de plus et vernis.
Car si tu fais 7 couches sur les éléments séparés, tu auras des différences d'épaisseur sur les partie de pièces qui se superposent, qui peuvent créer des problèmes de remontage.

quand je parlais de maquage, je parlais de protéger le reste de la voiture pour éviter de tout dégueulasser (ça va partout le brouillard de peinture, surtout quand tu n'es pas en cabine avec une grosse aspiration).
je vais bien peindre élément par élément. la coque seule (mais boulonnée au chassis), les portes, le capot, les phares et les parechocs

je ne maitrise pas suffisament la peinture pour faire un raccord kivabien entre la peinture de la coque et les intérieurs. si c'est pour que ça se voit ça va faire moche.

le risque en peignant élément par élément, c'est d'avoir des différences de teintes légères. je ne compte pas mettre 7 couches de base. 3 devraient suffir.
les épaisseurs sont très faibles, ça ne devrait pas gener

pour info, chez House of Kolor, 3 couches de base, ça fait 1/2 à 3/4 mils (millièmes de pouce) soit 13 à 19 microns !
j'ai pas trouvé pour le vernis, mais c'est à peine plus épais.

Qu-entends-tu par accident de recocage ? rayures ?

entre autres.
le système de sangles que j'utilise risque de laisser des traces sur les bas d'ailes/portes.

[DENIS]

pour info, chez House of Kolor, 3 couches de base, ça fait 1/2 à 3/4 mils (millièmes de pouce) soit 13 à 19 microns !
j'ai pas trouvé pour le vernis, mais c'est à peine plus épais.

Ouais super référence !
mais les mecs ont un sacré coup de main (on voit ça dans les émissions, du style pimp my ride ou Monster garage) et laissent un voile vraiment uniforme à chaque passage de la buse.
Je me doute bien que ce geste ne s'acquiert pas "comme ça".

[Vince]

depuis le dernier update, j'ai apprêté et poncé les deux portes (extérieur) et mon pote m'a poncé l'intérieur.
j'ai apprêté le parechoc avant (il sera poncé en place quand j'aurais apprêté les ailes avant) et j'ai passé une couche de noir à l'intérieur pour faire propre (tout le dessous de la caisse est noir).

ce weekend, il faisait vraiment trop chaud pour apprêter les ailes avant (38° à l'intérieur du hangar cet aprem !) alors on a fait des petits trucs pas trop fatiguants...

on a avancé un peu mon échappement.
et comme souvent, je n'ai pas choisi la solution de facilité. rien à voir avec la pièce d'origine...

2 silencieux Magnaflow montés en position transversale entre le pont et le réservoir. entrée et sortie du même côté au milieu de la caisse.
c'est un peu le même système que pour une C5. ça passe sous le pont et ça remonte vers le silencieux. la différence, c'est que ça ne sortira pas au milieu comme la C5, mais à l'extérieur avec 2 double-sorties. ça fait une circuit de tuyau pour le moins intéressant
surtout que je vais prévoir une paire de cut-outs histoire de pouvoir gagner quelques watts ou faire du bruit à la demande.

pour le moment, j'ai fabriqué la partie qui passe sous le pont et raccords les deux silencieux.

on a commencé par fabriquer le T sur lequel sera raccordé le cut-out. c'est pas le morceau le plus simple que j'ai fabriqué jusqu'à maintenant...

mon pote Arnaud m'a tracé la gueule de loup à découper. il a le compas dans l'oeil l'enfoiré
j'ai commencé par le bout de tube droit et j'ai ensuite reporté le dessin sur le coude.




petit test avant de souder : c'est impec' !


le second a été plus facile/rapide à réaliser, on avait fait un modèle à partir du premier...

et voilà le morceau après soudure



j'avais prévu de faire sortir les cut-outs tout droit derrière le pont, mais les lignes sont un peu trop serrées (25mm seulement entre les deux) qui font que les moteurs se touchent (j'ai fait le test avec les trappes QTP de mon pote). il va donc falloir couper un peu et insérer un coude (10-15° à la louche).

mon pote Arnaud nous a fait usiner quelques brides pour les cut-outs dans de la tole de 10mm. j'ai soudé mon premier jeu sur un bout de tube droit que je monterai derrière mon coude à la prochaine occaze (il commençait à se faire tard et j'étais en panne de tube coudé).

[DENIS]

Futile donc nécessaire !!

[Corvette35]

Futile donc nécessaire !!

Je n'osais pas le dire.....

Olivier

[Vince]

ayé, j'ai presque fini de cacher le rose...

une bonne grosse charge avec de l'apprêt vert, ponçage au 80 puis 150.
les ailes avant sont terminées, il me reste le bas du parechoc à terminer.

la prochaine étape niveau carrosserie sera l'apprêt surfaçant (le même en version diluée) et un ponçage au 600-800 à l'eau avant peinture (au printemps)






mais comme je n'ai plus d'apprêt en stock, il va falloir que je trouve autre chose pour m'occuper le temps de me réapprovisionner... c'est pas le boulot qui manque

[Jean-MANCHESECK]

Tu la démarre de temps a autre pour voir si ca tourne encore???

En tout cas, ça prends forme.

[BanditB2]

Pas de peinture avant le printemps ????

Mais tu vas faire quoi d'ici là ?

[Vince]

Tu la démarre de temps a autre pour voir si ca tourne encore???

trop de poussière en ce moment, mais la dernière fois, ça tournait à la main
pour le moment, j'ai pas encore démarré (pas d'échappement, pas de faisceau, pas de circuit d'essence).
les trous (admission/échappement) sont bouchés, mais je préfère éviter de tenter le sors et rentrer de la poussière.

[DENIS]

Pas de peinture avant le printemps ????

Mais tu vas faire quoi d'ici là ?

Il me semble que les sièges ne sont pas encore fixés, et son intérieur ne restera pas d'origine.
De mémoire, il y avait un problème avec les roues arrières, je ne sais plus trop, une histoire de décalage avec les jantes....

[BanditB2]

J'ai dû zapper quelques pages

[Vince]

J'ai dû zapper quelques pages

moi aussi

[DENIS]

Un peu maboul mais quand même !!

effectivement, quelques modifs basiques.
j'ai acheté une paire de sièges de C5. il va donc falloir adapter ça (ça devrait pas être trop compliqué, j'ai déjà adapté des Recaro dans une Camaro).
et il va falloir adapter des compteurs aftermarket dans le tableau de bord d'origine. j'ai pour le moment 2 pistes, plus ou moins compliquées. je ne sais pas encore quelle voie je vais suivre...
j'ai aussi prévu de changer le faisceau électrique pour un universel. ça devrait m'occuper un moment...
peut-être une petite modif au niveau de la "sono" (déplacer l'ampli qui est derrière le siège passager à l'arrière de la caisse).

Bon ok, je suis allé vite...

Pour les roues arrières, c'est de l'histoire ancienne, j'en était resté au moment ou tu avais mis tes jantes pour la première fois ...

50/50....

[Vince]

je ne suis pas inquiet, j'ai encore de quoi m'occuper un moment effectivement

[MacVette]

effectivement, quelques modifs basiques.
j'ai acheté une paire de sièges de C5. il va donc falloir adapter ça (ça devrait pas être trop compliqué, j'ai déjà adapté des Recaro dans une Camaro).

Tiens Vince, ça te sera peut être utile....Bon courage pour la suite, la fin est proche
http://temp.corvetteforum.net/c3/themon ... dex3.shtml

[jerome]

au fait vince j'avais jamais demandé mais ta lunette ar tu ne la démonte pas ???
car moi j'ai une toute petite infiltration d'eau au niveau du joint de lunette arr quand je lave ma corvette donc c'est peu etre un truc a refaire avant de la peindre.....

sinon tjs sur le cul de voit tout le boulot réalisé maison !!! et ca tiens tjs l'invitation pour venir essayé ma vette histoire d'essayer une BM6 (bon ok j'ai pas d'injection mais bon.......=

[Vince]

la vache ! v'la un revenant
ç faisait longtemps qu'on t'avait pas vu dans le coin Jérôme ! qu'est-ce que tu deviens ?

au fait vince j'avais jamais demandé mais ta lunette ar tu ne la démonte pas ???
car moi j'ai une toute petite infiltration d'eau au niveau du joint de lunette arr quand je lave ma corvette donc c'est peu etre un truc a refaire avant de la peindre.....

effectivement, je ne vais pas tarder à la démonter (à grande craintes car ça coute très cher).
mais pas pour une histoire de fuite.... pour réparer une connerie que j'ai fait au démontage...
j'ai eu la mauvaise idée de virer les clips de baguette de vitre car plusieurs étaient cassées.
pour monter les clips neufs, il faut malheureusement virer la vitre (ça passe pas sinon).

sinon tjs sur le cul de voit tout le boulot réalisé maison !!! et ca tiens tjs l'invitation pour venir essayé ma vette histoire d'essayer une BM6 (bon ok j'ai pas d'injection mais bon.......=

merci pour la propale, mais j'évite de tester les caisses des copains.

[jerome]

la vache ! v'la un revenant
ç faisait longtemps qu'on t'avait pas vu dans le coin Jérôme ! qu'est-ce que tu deviens ?....

MP ce sera plus simple !!

..........
effectivement, je ne vais pas tarder à la démonter (à grande craintes car ça coute très cher).
mais pas pour une histoire de fuite.... pour réparer une connerie que j'ai fait au démontage...
j'ai eu la mauvaise idée de virer les clips de baguette de vitre car plusieurs étaient cassées.
pour monter les clips neufs, il faut malheureusement virer la vitre (ça passe pas sinon).....

je serre les fesses pour toi car j'ai carrement trop peur de me rater donc pour le moment ca reste comme ca et sinon pas mieux mes clips sont HS

merci pour la propale, mais j'évite de tester les caisses des copains.

ben t'es pas obliger de la casser et on peux eller sur circuit si vraiment tu crains de faire une betise

[Vince]

cette semaine fut difficile alors weekend cool.
j'ai terminé tranquillement mon petit bout d'échappement...

j'ai inséré un petit coude pour écarter les brides des cutouts.
avec les clapets QTP, on passe juste 1 doigt entre les deux pièces.

les deux moitiés sont reliées par un tube rectangle.

j'ai trouvé le silentbloc chez AD au rayon Restagraph'. c'est une réf Renault.
je compte le fixer au support central de lame de suspension (il y a déjà un trou que j'ai légèrement agrandi).

et j'ai passé un coup de galva en bombe pour pas que ça rouille.








j'ai reçu mes sorties d'échappement aussi. je n'avais pas bien visualisé la taille en fait. c'est un peu gros. j'espère que ça ne jurera pas trop.
c'est de l'inox poli, les sorties sont à double-parroies et font 3.5" de diamètre (89mm) !
on verra ce que ça donne...