La C3 ultime ?

corvettejc · Post by **corvettejc** » 12 Jul 2007 9:28

Vous connaissez peut-être déjà ?

Voir ici : http://www.phillymotorsports.com/photos ... -LIMA1.pdf

Bien que je sois plutôt un puriste en matiére de voitures classiques je dois avouer que là...

et vous qu'en pensez vous ?

jerome · Post by **jerome** » 12 Jul 2007 9:34

Pas mal mais quite a faire dans le non origine! je prefere celle d'un ricain qui avait 2 compresseurs....... Je recherche des infos dessus et je les postes (Vince tu doit voir de quoi je parle)

Post by **reynald** » 12 Jul 2007 10:28

c'est pas ca que tu cherche Jerome
http://videos.streetfire.net/video/05A0 ... 4A3AC2.htm

ZD · Post by ZD » 12 Jul 2007 12:45

c'est magnifique
sauf que j'aime pas trop les grosse ailes ,mais c'est indispensable pour couvrir les trains roulant de la C5
je sais pas ce que ça donnerais de relargir l'auto sur toutes la longueur pour laissé le dessin des ailes intact
si j'etais blindé de $ c'est ce que je voudrais

aldo1340 · Post by **aldo1340** » 12 Jul 2007 13:20

c celle la non?

corvettejc · Post by **corvettejc** » 12 Jul 2007 13:45

ZD wrote:c'est magnifique
sauf que j'aime pas trop les grosse ailes ,mais c'est indispensable pour couvrir les trains roulant de la C5
je sais pas ce que ça donnerais de relargir l'auto sur toutes la longueur pour laissé le dessin des ailes intact
si j'etais blindé de $ c'est ce que je voudrais

Content de voir que nous sommes d'accord ZD

C'est vrai que les ailes semblent énormes par rapport à une C3 comme les notres, mais en fait il faut comparer à celle qui a servi de base, c'est à dire une L88 de course, et là, la différtence est déjà beaucoup moins importante.
Si tu prends pour exemple une voiture que nous connaissons bien tous les deux apparement, je cite la L88 de Robby Dubler, l'exagération est déja beaucoup moins importante

Et puis, t'as vu la taille des chaussons

295 et 335x18. faut les habiller.

Avec un gros loto, je craquerais bien aussi, mais faudrait déjà commencer à jouer...

jerome · Post by **jerome** » 12 Jul 2007 19:15

reynald wrote:c'est pas ca que tu cherche Jerome
http://videos.streetfire.net/video/05A0 ... 4A3AC2.htm

oui! bon je parle pas niveau aileron et autres apindice aerodynamique

durit · Post by **durit** » 12 Jul 2007 23:02

et voici une petite video, peut-être la c3 ultime....

bref, monstrueux !

http://www.youtube.com/watch?v=v5hMpVJK89s

corvettejc · Post by **corvettejc** » 13 Jul 2007 8:47

durit wrote:et voici une petite video, peut-être la c3 ultime.... bref, monstrueux !

http://www.youtube.com/watch?v=v5hMpVJK89s

+1
Celle-là elle me plait bien aussi

par contre l'autre avec le trou dans le capot et le "binz" qui dépasse

, trop custom-tuning, JACKY quoi !

VetteSpeed · Post by **VetteSpeed** » 13 Jul 2007 11:47

J?adore aussi ?super caisse ?le mélange du charme ancien et de la technique moderne.

Post by **Vince** » 13 Jul 2007 11:47

pour ma part, je ne suis pas fan des extensions d'ailes façon L88.

niveau efficacité (tenue de route), je prends la première, la C3 à la sauce C5.
je serais quand même curieux de voir s'il reste un peu de place pour les sièges. parce que la boite à l'arrière (jsute devant le pont) est assez encombrante et une C3, c'est pas vraiment spacieux (on est assis juste devant les roues arrières).

corvettejc · Post by **corvettejc** » 13 Jul 2007 11:57

Vince wrote:pour ma part, je ne suis pas fan des extensions d'ailes façon L88.

niveau efficacité (tenue de route), je prends la première, la C3 à la sauce C5.
je serais quand même curieux de voir s'il reste un peu de place pour les sièges. parce que la boite à l'arrière (jsute devant le pont) est assez encombrante et une C3, c'est pas vraiment spacieux (on est assis juste devant les roues arrières).

Ben regardes le doc.PDF joint au post de départ, il y a une vue de l'intérieur qui à l'air tout ce qu'il y a de plus normal. Par contre y a surement pas beaucoup de place derrière les sièges...

Mais après tout ce n'est pas un monospace

DENIS · Post by **DENIS** » 13 Jul 2007 12:25

Mouais.... bestial certes !

Mais on n'est plus dans de la grosse modification, c'est de la construction pure et simple.

Post by **reynald** » 13 Jul 2007 21:04

jerome wrote:
reynald wrote:c'est pas ca que tu cherche Jerome
http://videos.streetfire.net/video/05A0 ... 4A3AC2.htm
oui! bon je parle pas niveau aileron et autres apindice aerodynamique

toi !!! toi !! tu suis un mauvais filon,je dirais meme un mauvais filou et pa Philou

je sens le gang des C3 se serrer les coudes

bande de picrates va

WHIZZHOT · Post by **WHIZZHOT** » 13 Jul 2007 23:15

DENIS wrote:Mouais.... bestial certes !

Mais on n'est plus dans de la grosse modification, c'est de la construction pure et simple.

+1
Pour moi ça ne ressemble plus à une C3, je préfère des trucs beaucoup plus light

philou · Post by **philou** » 14 Jul 2007 16:36

Je trouve la C3 pré-1973 la plus réussie et la plus sexe des Corvettes, lui mettre des élargisseurs d'ailes années 80: caca, pas bô