Roulements de pont

eagle1_77 · Post by **eagle1_77** » 01 Nov 2007 21:41

jerome wrote:le probleme avec la cale qui s'crase c'est que lorsque tu as serrer c'est mort si tu t'es planté dans tes mesures! alors que les cales tu peut re demonter et refaire ton empilage!

YES bien vu !

Post by **Vince** » 02 Nov 2007 11:11

eagle1_77 wrote:Tu veux dire qu'avec le crush sleeve c'est plus chiant ? Pourtant la doc http://www.pirate4x4.com/tech/billavist ... ctions.pdf dit que c'est plus simple que les shims.

comme l'a dit Jérôme, ça pardonne plus que les crush sleeve. l'autre avantage, c'est que si tu as une fuite au joint spy de pinion, tu peux démonter sans te poser de questions.
sur un pont de 80-82, il n'y a pas de crush sleeve. ça marche avec des shims (pas besoin de spacer, c'est directement usiné sur le pinion).
pour le 10 boulons de mon pote, je lui ai fait acheter un kit spacer/shims. vu le nombre d'essais qu'on a eu besoin de faire, c'était le mieux.

Est-ce que tu as extraits également les cages des roulements ? Ils ont l'air bien emanchés !

oui, j'ai tout fait sur le mien. et vu qu'il faut les monter/démonter plusieurs fois pour obtenir le bon réglage de profondeur de pinion (en tout cas sur un 80-82, les cales sont montées sous la cage du gros roulement de pinion), je les montais au WD40 pour que ça rentre mieux.

pour le réglage des shims entre les 2 roulements de pignon, tu dois mesurer quelle valeur ?

tu dois mesurer le couple nécessaire à la rotation du pinion (sans le diff). c'est de l'ordre de quelques in-Lbs (soit vraiment pas beaucoup). j'ai choppé une petite dynamométrique à cadran d'occaze sur ebaymotors. ça va pilepoil pour ce genre de taf.

si tu veux de la litterature sur les ponts de C2/C3 63-79, il y a de quoi faire ici :
http://www.digitalcorvettes.com/forums/ ... hp?t=79675

Post by **Vince** » 02 Nov 2007 11:14

steph wrote:Par contre, moi aussi j'ai un pont qui siffle, tous les réglages sont ok et vérifiés deux fois, mais j'ai un pinion et couronne richmond (pas la raclette ) et j'ai lu sur plein de forum (ford, chevy, etc) que certain richmond font du bruit, sifflement comme si la distance conique était mauvaise. Certain vire le kit richmond et en mette une autre marque

j'ai lu la même chose que toi et j'ai commandé/monté un couple conique dana (les ponts de 80-82 sont des dana44)

mais pour mon pote, c'est le couple conique d'origine. ça ne sifflait pas avant

après le second réglage, ça allait mieux, mais on l'entend encore un peu à chaud (beaucoup moins qu'avant et pourtant on a monté un échappement plus silencieux depuis).

steph · Post by **steph** » 02 Nov 2007 17:14

moi le bruit vient à partir de 70km jusqu'a 100-110 et en charge, si je lache l'accélérateur, plus de bruit, c'est un bruit caractèristique d'une mauvaise distance conique, mais elle est bonne... comme quoi les ricains ne doivent plus savoir faire un usinage de précision

eagle1_77 · Post by **eagle1_77** » 02 Nov 2007 19:44

Salut

Auriez vous un lien chez van steel concernant ces shims ? pour le reglage du pignon car je ne trouve que le Differential rebuild kit à 125$~ mais qui ne contient que le crush sleeve.

Je crois que je me suis embarqué dans une belle galere. Heureusement que c'est bientôt l'hiver !

steph · Post by **steph** » 02 Nov 2007 21:18

oui je le vois plus sur leur site...

mail les, ils répondent...

jerome · Post by **jerome** » 02 Nov 2007 21:23

steph wrote:moi le bruit vient à partir de 70km jusqu'a 100-110 et en charge, si je lache l'accélérateur, plus de bruit, c'est un bruit caractèristique d'une mauvaise distance conique, mais elle est bonne... comme quoi les ricains ne doivent plus savoir faire un usinage de précision

suffit de regarder leur tolerances d'usinages pour conprendre....

eagle1_77 · Post by **eagle1_77** » 03 Nov 2007 18:59

Salut

J'ai fini de démonter tous les roulements et les cages de roulements. Voici quelques photos. Dites moi ce que vous en pensez.

Cage du roulement avant de pignon.

Cage du roulement arriere de pignon.

Les dents du pignon

Les dents du pignon, le retour !!

Une autre vue

La couronne principale

Les roulements a vue d'oeil n'ont pas l'air abimé mais bon... de toute façon, je change tout. Pour le réglage du pignon deph, si on insere un shim derriere la cage de roulement et que le pignon deph n'est pas bon, j'en conclu qu'il faut extraire à nouveau le roulement ?? Quelle chiotte !!! je me trompe ???

Post by **Vince** » 03 Nov 2007 23:13

tu devrais poster tes photos sur le forum digital-corvette.

les cages de roulements sont mortes.
le pinion fait une drole de gueule. je ne sais pas si ça vient des photos, mais on dirait qu'il a pris quelques pets et que l'arrête des dents est usée anormalement par endroit (voir ébréchée).

bizarre.

sinon, contacte gtr1999 (Gary) sur digital-corvette. c'est LE spécialiste du pont de C3 63-79.

/Vincent

eagle1_77 · Post by **eagle1_77** » 03 Nov 2007 23:22

Vince wrote:tu devrais poster tes photos sur le forum digital-corvette.

les cages de roulements sont mortes.
le pinion fait une drole de gueule. je ne sais pas si ça vient des photos, mais on dirait qu'il a pris quelques pets et que l'arrête des dents est usée anormalement par endroit (voir ébréchée).

bizarre.

sinon, contacte gtr1999 (Gary) sur digital-corvette. c'est LE spécialiste du pont de C3 63-79.

/Vincent

Merci Vincent, je vais les poster. A suivre...

Corvette Aude · Post by **Corvette Aude** » 04 Nov 2007 11:52

Pour répondre aux interrogations de Steph, j'ai aussi un pignon + couronne Richmond (acheté parce que bien moins cher que le GM d'origine) et il siffle aussi un max en pleine charge et à partir d'une certaine vitesse (80 Kmh environ). Dès qu'on lève un peu le pied de l'accélérateur plus de bruit.

Ceci dit, ça s'est un peu atténué avec le temps mais le GM d'origine ne faisait aucun bruit.

eagle1_77 · Post by **eagle1_77** » 04 Nov 2007 17:52

Salut

Voila la réponse du docteur en Differentiels sur Digital Corvette. Il faut que je change tout pour lui car les cages de roulements sont mortes donc pas bon pour le reste en gros. Mais vu le prix d'un jeu de pignon et de couronnes + le kit de roulements... Alors j'ai vu ca chez Zip products

http://www.zip-products.com/Zip/product ... 05099492D7

Le seul, enfin presque seul site (je cherche encore), a proposer un kit complet mais vraiment complet car a chaque fois, il manque soit les roulement de side yoke, soit les shims de reglage du differentiel ou encore autre chose. Parcontre, ils ne disent pas si c'est du Timken

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