
refaire completement un V8 corvette
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Re: refaire completement un V8 corvette
oui mais edelbrock eux preconise les fpp-1010 car ils fait avec du cuivre moin agresif pour lalu que l acier 

Re: refaire completement un V8 corvette
et au niveaux du convertiseur de couple du va metre quoi?
- lolo3198
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Re: refaire completement un V8 corvette
j'attend d'avoir bloquer mon choix d' aac et en rapport je vous demanderais conseil comme d'habitude
(et un de ces jours si on se croise faudras que je paye ma tournée a tous)
et aussi un autre modele untilisé dans les test effectué par AFR :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/COMP-CAM ... dZViewItem
y dit quoi celui la ?
(manque les tiges aussi avec celui la)

(et un de ces jours si on se croise faudras que je paye ma tournée a tous)
et aussi un autre modele untilisé dans les test effectué par AFR :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/COMP-CAM ... dZViewItem
y dit quoi celui la ?
(manque les tiges aussi avec celui la)
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Re: refaire completement un V8 corvette
celui la est un a/c a pousoir mecanique prevu pour les regime eleve 8000rpm et+ faut se regler tout les culbus au jeux de cale et non 0 + 1 tour je vais esseyer sa sur 1 de mais moteur parais t il bruillant en fonctionnement
en hyraulique j utilise le comp x trem cs xe 268h-10 sa donne une bonne aceleration adv 268 in 280 ex / 0.50 224 in 230 ex /lift 447 in 480 ex / lobe separation 110 degree mais le son au ralantie est sacade 


Re: refaire completement un V8 corvette
ya pas les tiges car la faut determine une cote exact le longueur tu devras le faire aussi apres l instalation des culasses
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Re: refaire completement un V8 corvette
Domage que vous soyez tous aussi loin
j'aurrai tellement a apprendre !!
je regarde pour les spec du modele hydrolique que tu me conseille

j'aurrai tellement a apprendre !!
je regarde pour les spec du modele hydrolique que tu me conseille
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Re: refaire completement un V8 corvette
Vince je vais t'embeter encore
si tu as sauvgardé mon fichier dyno (j'ai dyno 2000) si tu peux me le faire passer
merci
je t'envoi par mail (v8spirit) un essai que j'ai fais mais je ne métrise pas du tout donc c pour comparé avec ce que tu avais fait.
si tu as sauvgardé mon fichier dyno (j'ai dyno 2000) si tu peux me le faire passer
merci
je t'envoi par mail (v8spirit) un essai que j'ai fais mais je ne métrise pas du tout donc c pour comparé avec ce que tu avais fait.
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Re: refaire completement un V8 corvette
8000rpm avec des poussoirs solides, je veux bien, mais pas avec cet arbre à cames làjeff.24 wrote:celui la est un a/c a pousoir mecanique prevu pour les regime eleve 8000rpm et+

je parlais d'un 224/224 que tu trouvais gros et tu lui suggères un 224/230 ?j utilise le comp x trem cs xe 268h-10 sa donne une bonne aceleration adv 268 in 280 ex / 0.50 224 in 230 ex /lift 447 in 480 ex / lobe separation 110 degree mais le son au ralantie est sacade

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Re: refaire completement un V8 corvette
le fichier que tu ma envoyer vince ne s'ouvre pas avec mon logiciel (Desktop.Dyno.2000 version 3.08)
Quelle version tu as ??
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Re: refaire completement un V8 corvette
4.x
pas de bol
pas de bol

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Re: refaire completement un V8 corvette
je vais essayer de trouver cette versionVince wrote:4.0x
pas de bol

merci
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Re: refaire completement un V8 corvette
lors des runs a dreux sur 100 metres j ai enmene ma camaro 331 ci j usqua 7000rpm a fond de premiere avec un a/c l 79 222/222 0.50 447/447 lift (pont 3.08 ) sur le papier de a/c le rpm max 5800rpm donc a mon avis l a/c n est pas le seul facteur des rpm
- Vince
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Re: refaire completement un V8 corvette
ton aac donné pour 5800rpm, c'est sur un 350.
si tu le montes sur un moteur qui cube moins, ça déplace forcement la courbe vers le haut.
maintenant, au delà de 6500rpm, ça devait pousser un peu moins car la courbe de puissance ne devait plus monter des masses (mais en première, ça force pas trop et c'est moins flagrant que sur des vitesses longues).
ensuite, mieux vaut éviter de renouveller trop souvent cet exploit si tu ne veux pas manger de la soupe à la soupape. tes ressorts ne vont pas supporter longtemps de prendre 7000rpm s'ils ne sont pas prévus pour.
à mon avis si tu avais fait des runs sur 200 ou 400m, tu aurais été plus rapide en shiftant entre 6000 et 6500rpm qu'à 7000rpm.
si tu le montes sur un moteur qui cube moins, ça déplace forcement la courbe vers le haut.
maintenant, au delà de 6500rpm, ça devait pousser un peu moins car la courbe de puissance ne devait plus monter des masses (mais en première, ça force pas trop et c'est moins flagrant que sur des vitesses longues).
ensuite, mieux vaut éviter de renouveller trop souvent cet exploit si tu ne veux pas manger de la soupe à la soupape. tes ressorts ne vont pas supporter longtemps de prendre 7000rpm s'ils ne sont pas prévus pour.
à mon avis si tu avais fait des runs sur 200 ou 400m, tu aurais été plus rapide en shiftant entre 6000 et 6500rpm qu'à 7000rpm.
Re: refaire completement un V8 corvette
exact j ai fait seulement 1 run en restant en 1 ere pour voir le potenciel du moteur
(se 331 ci est modifier culasses edelbrock rpm air gap piston forges ect ect:) )de plus il est intaller dans une 67 camaro bien plus legere q une corvette sa aide

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Re: refaire completement un V8 corvette
Bon
COMP CAMS SBC 270 XTREME HYD ROLLER K-KIT #K12-420-8
Commandé et parti
niveau budget c confirmé pas de vaccance cet été !!
bon il me faut une pompe a huile et crepine (si vous avez une ref que vous trouvé bien je suis preneur)
pour la butée d'aac:
http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku
pour le carter renforcé et les culbu a rouleau il faut prendre quoi ?
et aprés si jamais j'oublie quelque chose je compte sur vous pour m'aider a compléter ma commande summit
COMP CAMS SBC 270 XTREME HYD ROLLER K-KIT #K12-420-8
Commandé et parti
niveau budget c confirmé pas de vaccance cet été !!

bon il me faut une pompe a huile et crepine (si vous avez une ref que vous trouvé bien je suis preneur)
pour la butée d'aac:
http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku
pour le carter renforcé et les culbu a rouleau il faut prendre quoi ?
et aprés si jamais j'oublie quelque chose je compte sur vous pour m'aider a compléter ma commande summit
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Re: refaire completement un V8 corvette
une carter d huile de plus grande contenance tu veux dire?
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Re: refaire completement un V8 corvette
Bon tout ce petit monde devrait arrivé courant de semaine prochaine et je voudrais valider ma commande summit pour pouvoir commencer a bosser dessus
il me faut tout les joints de bloc, les coussinets (ou bagues) d'aac (coussinet de vilo et de bielle j'ai déja ), les pieces spécifiques pour le montage de l'aac avec lift hydro roller (carter renforcé et butée d'aac et ... c'est tout ??), une flexplate (pour th 350 et avec ou sans Harmonic Balancer), admission edel EDL-7101, la boulonnerie, les culbuteurs ( http://store.summitracing.com/partdetai ... w=1&N=700+ ) et j'en oublie surement
alors un petit coup de main serais pas de refus
( au fait Vince tu as trouvé la peinture glyptal ??)
merci

il me faut tout les joints de bloc, les coussinets (ou bagues) d'aac (coussinet de vilo et de bielle j'ai déja ), les pieces spécifiques pour le montage de l'aac avec lift hydro roller (carter renforcé et butée d'aac et ... c'est tout ??), une flexplate (pour th 350 et avec ou sans Harmonic Balancer), admission edel EDL-7101, la boulonnerie, les culbuteurs ( http://store.summitracing.com/partdetai ... w=1&N=700+ ) et j'en oublie surement

( au fait Vince tu as trouvé la peinture glyptal ??)
merci

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Re: refaire completement un V8 corvette
tu fais bien d'en reparlerlolo3198 wrote:( au fait Vince tu as trouvé la peinture glyptal ??)

j'essaye de m'en rappeler tout à l'heure...
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Re: refaire completement un V8 corvette
oki merciVince wrote:tu fais bien d'en reparler![]()
j'essaye de m'en rappeler tout à l'heure...

bon boulot sur la tienne

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