
elle a démarré nickel comme d'hab, j'ai fait une quarantaine de borne nickel aussi mais en rentrant et en coupant le moulin, une forte odeur d'essence

J'enleve mon filtre à air, regarde mon carbu et là surprise, dans l'un des premier corps (droit) l'essence continue de couler

Le mécanisme d'accellerateur n'est pas bloqué, ma pompe de reprise est réglée sur le trou du milieu depuis le début. Le carbu est un 1406 (j'ai viré le starter méca) et il a 1 an et demi et je n'ai jamais eu ce type de souci...


Des pistes ?
