Barre anti-roulis arriere sur C3 1981

[challes]

Bonjour,

Sur la C3 1981 que je restaure, je veux mettre une barre anti-roulis à l'arrière qui est absente.

Je ne sais pas quelle dimension, quel diamètre retenir puiqu'il y en a plusieurs proposées.

est-ce que somebody peut me renseigner?

Merci les gars

[Vince]

si tu ajoutes une barre stab à l'arrière, il faut surement upgrader celle de devant.

sur ma 82 avec l'option FE7 (gymkhana suspensions), il y a une barre de 1-1/8" (29mm) à l'avant et 7/16" (11mm) à l'arrière
sans l'option FE7, ça doit être du 1" à l'avant il me semble.

[DENIS]

En 7/8"
http://www.zip-corvette.com/ProductDeta ... R&CTitle=&

En 3/4"
http://www.zip-corvette.com/ProductDeta ... R&CTitle=&

Au choix, en fonction de tes combinés amortisseurs...

[Vince]

à mon avis, si tu colles une 3/4 ou pire une 7/8" sans upgrader la barre stab avant, tu vas introduire énormément de survirage.

[challes]

Bonsoir,

Merci les gars pour votre aide, je pense m'orienter vers du 3/4

Denis

[corvette81]

Je me permets de rappeler qu'augmenter la rigidité des barres anti-roulis améliore un peu la tenue du véhicule en virage, mais le rend plus délicat à conduire.

En effet, l'adhérence d'un pneu n'est pas linéaire.
Dans le cas d'un véhicule en virage, l'adhérence latérale d'un essieu est la somme des adhérences latérales des pneus gauche et droite.
Comme la barre anti-roulis déleste fortement la roue intérieure au profit de la roue extérieure, c'est celle-ci qui encaisse le plus gros de l'effort, et qui peut ainsi arriver plus vite à "saturation" avec les conséquences qu'on peut imaginer.

Sur route ouverte, je préfère une voiture qui soit plus prévenante, d'une part parce qu'elle penche et d'autre part parce que l'adhérence latérale est mieux partagée entre les deux roues arrière.