branchement moteur démarreur sur chassis

[manos]

Salut a tous,

je voudrais mettre mon moteur en route, il est sur le châssis pas de caisse, je n'arrive pas a faire tourné le démarreur pour le mettre en route, qui peu me dire ou je dois brancher le + et - merci

[manos]

[jean corvette 1976]

Bonjour avec une batterie et des cables tu met une pince du cable ROUGE + sur le gros boulon tu met le noir -sur une partie metalique (masse) et avec un tournevis tu ponte entre le gros boulon et la vis qui vient du contact et il devrai prendre Bonne chance

[manos]

Bonjour avec une batterie et des cables tu met une pince du cable ROUGE + sur le gros boulon tu met le noir -sur une partie metalique (masse) et avec un tournevis tu ponte entre le gros boulon et la vis qui vient du contact et il devrai prendre Bonne chance

Merci jean
voila ça fonctionne, par contre gros problème de compression, j'ai du me planté dans le montage de la chaine de distribution, car un moment le moteur bloc par trop de compression !!!!
quand j'ai changé ma chaine par un neuf, j'ai remarqué qu'il n'y avais pas le même nombre de dents, le problème vient il pas de la ?????

[bajaboat77]

que veut tu dire par probleme de compression et quel symptome fait le moteur

[manos]

que veut tu dire par probleme de compression et quel symptome fait le moteur

je pense qu'il y a une erreur avec la chaine de distribution, voici la différence entre l'ancienne est la nouvelle :
ancienne couronne :
petite 18 dents
grande 36 dents

nouvelle couronne :
petite 22 dents
grande 44 dents

référence de chez summit : 2100

puis me suis surement planté au montage !!!!

sinon les symptômes, bougies en place, le moteur tourne juste un peu, puis un moment bloc, si j'enlève les bougies il tourne nickel avec le démarreur !!!

les soupapes ne touchent pas les pistons !!!!

[Vince]

pas de pb avec le nombre de dents de la distrib.
du moment que la roue dentée du vilo a bien 2x moins de dents que celle de l'arbre à cames, c'est tout bon.

le calage de distrib est "simple" : il suffit d'aligner les 2 points.
sauf si tu as pris une distrib réglable...

tu as une photo du matos que tu as monté ?

pour ton pb de compression : l'allumeur ou la bobine sont alimentés en électricité ?

[manos]

pas de pb avec le nombre de dents de la distrib.
du moment que la roue dentée du vilo a bien 2x moins de dents que celle de l'arbre à cames, c'est tout bon.

le calage de distrib est "simple" : il suffit d'aligner les 2 points.
sauf si tu as pris une distrib réglable...

tu as une photo du matos que tu as monté ?

pour ton pb de compression : l'allumeur ou la bobine sont alimentés en électricité ?

oui le petit pignon a trois positions de mise en place, donc le problème viens surement de la !!!

[Vince]

si tu as 3 encoches pour la clavette, tu as aussi 3 repères de calage pour aligner les deux roues dentées.
va falloir démonter la distrib et regarder...

[manos]

si tu as 3 encoches pour la clavette, tu as aussi 3 repères de calage pour aligner les deux roues dentées.
va falloir démonter la distrib et regarder...

exact, je démonte demain

[zEbIG]

Salut,

Comme le dis Vince, le problème peut venir d'un mauvais calage de la distri, mais pas seulement
Primo, ton démarreur peut être fatigué, incapable de fournir le puissance necessaire.
Secondo, tes câbles de démarrage !! Si ils sont pas de bonne qualité ou si ils ne sont pas correctement en contacte avec ton demareur, alors le courant necessair n'est pas fournie et il ne tourne pas suffisamment !
J'ai eu exactement le meme probleme que toi sur un moteur que j'ai refait !
Mes pince étaient de mauvaise qualité et pas capable de fournir les 400 A nécessaire. Une fois connecté avec des cables boulonnés, la puissance passe et ca tourne nickel !

Stephane

NB: Tu a changer les pistons ? Les cotes sont les bonnes ??
NB: C'est quoi la marque de tes collecteurs ?

[manos]

autre souci qui peut-être celui qui empêche le moteur de bien tourner, car je pense que la chaine est bien en place !!
quand je suis face au moteur, j'ai toute la culasse de gauche qui n'est pas alimenté par l'huile, je veux dire par la qu'il n'y a pas d'huile qui sort des tiges de soupapes, tant dis que le coté droit l'huile sort bien des tige de soupapes, alors ma question:
possible que les soupapes du coté gauche ne s'ouvre pas correctement se qui implique une forte compression, le moteur bloc un moment car trop de compression ????
enfin je suis pas mecano hein

deuxième question:
pourquoi l'huile ne monte pas comme dans la culasse de droite ??

[manos]

possible aussi pour les câbles, car même avec les bougies enlevé, il tourné pas vite !!!!!