SERVICE ENGINE SOON
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SERVICE ENGINE SOON
Sur ma C4 de 91 s'est allumé le voyant"service engine soon"puis le voyant batterie s'est mis a clignoter,le compte tours fait n'importe quoi,l'aiguille du voltmètre est à fond(18 volts) et pour finir le cable rouge sortie alternateur est brulant,que faire ??
Ben vu que tu as déterminé que le fil de l'alt est brulant a coup sur que l'alt est HS (ou tt du moins au minima le pont de diode)...
J'espère que ça a rien fait cramer ds la voiture
Donc démonte le, ouvre le & inspecte le bobinage s'il est OK (av l'ohmètre)...
Si c le cas tu change le pont de diode & les charbons (max 20 ?) & c reparti...
A défaut c alternateur neuf...

J'espère que ça a rien fait cramer ds la voiture


Donc démonte le, ouvre le & inspecte le bobinage s'il est OK (av l'ohmètre)...
Si c le cas tu change le pont de diode & les charbons (max 20 ?) & c reparti...
A défaut c alternateur neuf...

T'aurais pas une photo Chevy14 ?CHEVY14 wrote:Ben vu que tu as déterminé que le fil de l'alt est brulant a coup sur que l'alt est HS (ou tt du moins au minima le pont de diode)...
J'espère que ça a rien fait cramer ds la voiture![]()
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Donc démonte le, ouvre le & inspecte le bobinage s'il est OK (av l'ohmètre)...
Si c le cas tu change le pont de diode & les charbons (max 20 ?) & c reparti...
A défaut c alternateur neuf...
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oui pour sa faut les trouver et sa rste du parcourru du combattant les revendeur acdelco font que l ' echange standar ....CHEVY14 wrote:Ben vu que tu as déterminé que le fil de l'alt est brulant a coup sur que l'alt est HS (ou tt du moins au minima le pont de diode)...
J'espère que ça a rien fait cramer ds la voiture![]()
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Donc démonte le, ouvre le & inspecte le bobinage s'il est OK (av l'ohmètre)...
Si c le cas tu change le pont de diode & les charbons (max 20 ?) & c reparti...
A défaut c alternateur neuf...
commande un neuf par ecckler via usps suifie de leur demander
philou wrote:T'aurais pas une photo Chevy14 ?


N'importe quel centre revendeur AC le fait !!!!maxv8power wrote: oui pour sa faut les trouver et sa rste du parcourru du combattant les revendeur acdelco font que l ' echange standar ....
Le mien m'a cdé le regul/pont de diode & les charbons pr mon ex OLDS & aussi pr mon ex C4 de 85 !
Ils m'avaient même testé l'alt avant... (Bon là ds le cas de MUSCLOR pas la peine)
Bref pièces arrivées en 2 ou 3 jours !
Par contre faut leur ammener l'alt pour les n° de série inscrit dessus...

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je l' ai emmener pour ma 85 impossible d avoir les piéces j ai attendu 2 moi pour me dire que il a que l' echange santard possiblle ...CHEVY14 wrote:philou wrote:T'aurais pas une photo Chevy14 ?Une photo de quoi ???
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N'importe quel centre revendeur AC le fait !!!!maxv8power wrote: oui pour sa faut les trouver et sa rste du parcourru du combattant les revendeur acdelco font que l ' echange standar ....
Le mien m'a cdé le regul/pont de diode & les charbons pr mon ex OLDS & aussi pr mon ex C4 de 85 !
Ils m'avaient même testé l'alt avant... (Bon là ds le cas de MUSCLOR pas la peine)
Bref pièces arrivées en 2 ou 3 jours !
Par contre faut leur ammener l'alt pour les n° de série inscrit dessus...
eh! vu ton ortographe,tu peut faire le téléthon,dans certaines communes ils font des dictées,(tu aurais le premier prix:!!!)maxv8power wrote:je l' ai emmener pour ma 85 impossible d avoir les piéces j ai attendu 2 moi pour me dire que il a que l' echange santard possiblle ...CHEVY14 wrote:philou wrote:T'aurais pas une photo Chevy14 ?Une photo de quoi ???
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N'importe quel centre revendeur AC le fait !!!!maxv8power wrote: oui pour sa faut les trouver et sa rste du parcourru du combattant les revendeur acdelco font que l ' echange standar ....
Le mien m'a cdé le regul/pont de diode & les charbons pr mon ex OLDS & aussi pr mon ex C4 de 85 !
Ils m'avaient même testé l'alt avant... (Bon là ds le cas de MUSCLOR pas la peine)
Bref pièces arrivées en 2 ou 3 jours !
Par contre faut leur ammener l'alt pour les n° de série inscrit dessus...











