c4 pro charger super ram lingenfleter

[John Wayne]

T'as peur pour la pollution?

[maxv8power]

T'as peur pour la pollution?

oui mon seul souci

[maxv8power]

sa y est elle roule enfin








par contre a pret un petit tours j ai le code 43 qui s affiche le bouquin me dit knock sensor ou spark control comment y remédier merci

[Jean-MANCHESECK]

par contre a pret un petit tours j ai le code 43 qui s affiche le bouquin me dit knock sensor ou spark control comment y remédier merci

Super Max!!!

Pour ton code, c'est soit le capteur de cliquetis, soit le un truc avec l'avance a l'allumage... Resultat identique... cliquetis

Bon courage

[maxv8power]

merci jack donc pour toi faut régler l ' allumage mieux mais si c 'était sa sa ne serais pas le code 42 ou il parle d ' avance dans le code ?

[cougar]

Félicitation Max en espérant que ton code ne soit pas gênant pour la suite !

[kooper]

Félicitation Max en espérant que ton code ne soit pas gênant pour la suite !

+1 Max mais tu ne nous parle pas de tes premieres impressions ????

[maxv8power]

ca dépote bein plus que avant surtout la monter en regime plus haut sinon au démarage meme impression que le tpi stock sauf que la apres 3500 tours sa pousse plus encore

[reynald]

bien bravo a toi
mais tu devrais (si ce n'est pas déjà prévu) monter des 4 en long tube , tu ressentirai encore plus la libération du moteur dans les tour

[maxv8power]

bien bravo a toi
mais tu devrais (si ce n'est pas déjà prévu) monter des 4 en long tube , tu ressentirai encore plus la libération du moteur dans les tour

oui prévu mais des tri Y comme dans un vieux poste mais je veut d ' abord régler se problme c 'est l avance tu pense ou j ' ai pas assez de pression d ' ensence je suis 32 psi moteur eteint au lieu de 30 avant

enfin je pense que c 'est une mauvaise avance



max rmp avec ces collecteur c 'est 7000 Tours sa me laisse de la marge j 'y arrive pas en rupteur

[Jean-MANCHESECK]

Si je devais changer mes collecteurs, je choisirais aussi des 4 en 2 en 1. N'en déplaise a certains.

Bien vu max

[maxv8power]

Si je devais changer mes collecteurs, je choisirais aussi des 4 en 2 en 1. N'en déplaise a certains.

Bien vu max

si tu veut je te veut t ' en veut tu en aurais pour 650 euro la paire ...
constructeur revendeur c 'est vettetech en californie je vais voir si il fait pour c5 et je te envoie un mp

[reynald]

32 psi moteur arreté , mais pourquoi moteur arreté , la pression se mesure moteur tournant , a l'origine c'est 2.2 bars me semble t'il , j'ai tourné un moment avec 3 bars voir 3.2 bars et je n'avais ps de code , juste un ralentit un peu plus rapide
pour le 42 y une autre merdouille quelque part

[Vince]

la pression est différente en 85 à cause de l'ecm bizarre (unique 85) qui est monté.

[maxv8power]

le code 43 peut venir d' une mauvaise avance ou juste d' une mauvaise pression d ' essence ou bein les 2 moteur tournant j ' était a 37 psi

[jerome]

Bon alors!!???

[maxv8power]

Bon alors!!???

merci a toi jérome pour tout
samedi on regarde se que on redéplace la téte de delco ...
et changer le regulteur de pression d ' essence par un qui a plus gros tarodage ... si tous sa marche pas je sais plus quoi faire

car la je suis obliger d ' appuie a fond pour pas quelle cale en marche

[Jean-MANCHESECK]

... si tous sa marche pas je sais plus quoi faire

car la je suis obliger d ' appuie a fond pour pas quelle cale en marche

Hein???? c'est ton avance qui va pas alors max...

[Vince]

on dirait bien. tu as bien débranché le fil "EST bypass" pour régler ton allumage ?

[maxv8power]

on dirait bien. tu as bien débranché le fil "EST bypass" pour régler ton allumage ?

oui mais mon pote il a fait que mecanique agricole !!! mais c 'est un bon il s adapte bein vu que j ' ai pas de phésage sur ma lampe stomboscopique sa doit pas étre evident a voir sur le dumper mais on recommence samedi en ésperant que sa marche mieux moi qui croyais que sa allez prendre 5 minute le réglage de la téte de delco