Entertien

didouille67 · Post by **didouille67** » 15 Aug 2007 9:40

Yo,

Qui peut me dire ou ce trouve le filtre à essence sur ma C4 de 86 ?
Et que dois je utiliser comme graisse dans ma pompe à graisse pour graisser les différents roulements ?

Merci !!!

maxv8power · Post by **maxv8power** » 15 Aug 2007 12:21

le flitre a ensence ces facile a trouve mais faut que tu aille sous la voiture a ma connaisance il est pret du block moteur coter passager vince en avais a vendre je sais pas si il les a encore en sinon tu sais ou aller lol!!!

didouille67 · Post by **didouille67** » 15 Aug 2007 13:05

Oui oui

J'vais voir si je le trouve !!!
Pour la graisse, t'as un idée !!!
Merci Max !

roger david · Post by **roger david** » 15 Aug 2007 13:40

Pour le filtre a essence maxv8power a raison a cote du bloc coté passager.
Pour la graisse, j ai mis de la graisse normale dans les rotules(que tu trouves dans tous les garages)Allez A+++

didouille67 · Post by **didouille67** » 15 Aug 2007 13:48

ok merci !!

CHEVY14 · Post by **CHEVY14** » 16 Aug 2007 1:52

Le filtre à ess est exactement sur le longeron avant droit côté passager...
& sinon oui de la graisse tt ce qu'il y a de plus standart suffit...
Attention à bien suivre les indics : certains graisseur doivent être rempli jusqu'à débordement & d'autres que jusqu'a un certain point (sinon éclatement)

didouille67 · Post by **didouille67** » 16 Aug 2007 10:07

d'accord mais comment savoir ?
J'avais prévu de les remlpir tous par débordement !!!!

Gazzz · Post by **Gazzz** » 16 Aug 2007 10:47

CHEVY14 wrote:Attention à bien suivre les indics : certains graisseur doivent être rempli jusqu'à débordement & d'autres que jusqu'a un certain point (sinon éclatement)

Je dois dire que je ne comprend pas bien, les-quels risquent d'éclater ?

Je suis loins de tout connaitre, mais les seuls graisseurs que je connaise qu'ils faut remplir avec parcimonie ce sont ceux des ralentisseurs électromagnétiques, sur les cars ou poids lourds.

didouille67 · Post by **didouille67** » 16 Aug 2007 10:51

Ok donc pour tous ce qui es rotule c'est à donf !!

Gazzz · Post by **Gazzz** » 16 Aug 2007 11:49

didouille67 wrote:Ok donc pour tous ce qui es rotule c'est à donf !!

Et tu enlève le surplus au chiffon ça fait plus propre et ça évite que la m... se colle dessus

didouille67 · Post by **didouille67** » 16 Aug 2007 11:55

Merci pour le conseil.

CHEVY14 · Post by **CHEVY14** » 17 Aug 2007 2:57

La C4 à 8 graisseurs :

Les 2 arr & les 2 av de la direction sont à remplir à donf jusqu'à débordement, en fait ça doit dégouliner sur l'extérieur des membranes...

Par contre les 4 des 'Ball Joints' qui sont sur l'essieu avant, eux doivent être remplis juste que ce qu'il faut (on les voit gonfler qd on injecte la graisse) & attention comme je disait si l'on en met trop la membrane pète...
Sur ma C4 je dois en avoir 1 ou 2 ou ça 'fuit' mais je ne sait si c'est du à un ancien remplissage abusif ou à la vieillesse...

Bref la procédure & le détail du graissage est en page 41 du HAYNES...

didouille67 · Post by **didouille67** » 17 Aug 2007 5:17

Ok merci.
Je vais suivre tes conseils !!!