Une trentaine de codes erreurs ça vous parle!!!

[Ray]

Hello all,

J'ai un big blème, ma chère C5 fait des siennes, j'ai 31 ou 33 codes erreurs à revérifier ... j'ai beau les effacer grâce aux excellents conseils de notre ami Jean-M... et bien ils reviennent tous d'un bloc ... à en croire que j'ai des pb de suspension, d'ESP, ... bref tout est en vrac ... alors la batterie donnant des signes de faiblesse (1 an et 3 mois seulement mais c'est une AC Delco !!!), j'en ai remis une neuve .... et surprise IDEM !!!
Je suis vert !!!
Bon il faut que je précise que ma carte électronique côté passager est naze ...( plus de vitre, plus de fermeture centralisée ...)
Mais cela peut il expliquer autants de codes ? ... évidement qd le check engine arrive, plus rien ne fonctionne, plus d'EPS, plus de compteur, niveau d'essence, radio ....) bref la misère ... bon biensûr dès que j'éfface tout je suis tranquile 5 minutes ... mais le check engine revient de plus en plus fréquement ... la M...e quoi ...

Il faudrait que je reprenne sérieusement la série de codes erreurs ... mais il y en a tellement que je pense qu'il y a un sérieux blème !!!

Et bien merci d'avance pour ceux qui connaissent ce genre de soucis ... bon c'est vrai que la premiere fois que j'ai eu le pb j'étais en pleine charge ... mais qd même c'est fait pour ça une vette non ???

See you,

[vette69avus]

Jean-Manchesek au secours

[Ray]

oui au secours !!!

[gipelo]

veux tu mon scanner ?

[Ray]

Quelle bonne idée mon Ami !!!

[gipelo]

on peux essayer de ce voir dans la semaine entre 12 et 14h et je te le passe

[Jean-MANCHESECK]

Je suis au circuit de Bresse, demain soir et samedi

Comme ça, j'aurai dit pb de batterie.... mais là.... Donc un pb de masse ensuite... Une masse coté BCM apparement. Je commencerais par là

[Ray]

Yo, grâce à l'aide d'entre vous (encore merci Olivier pour ton aide "online" !!!) et au scanner de notre oh combien vénéré Webmaster ... et bien le vilain code "Current" est le :
P1626 Theft Deterrent System Fuel Enable Circuit
Alors je me posais la question à savoir si c'est vraiment un pb électronique ou un pb de débit de filtre à essence par exemple ...
heum certainement électronique/masse ...
Merci d'avance de vos feedbacks !!!

[Ray]

oui j'oubliais ça vien du PCM.

[BanditB2]

T'aurais du garder ta ZR1 diesel finalement

[Djairol]

T'aurais du garder ta ZR1 diesel finalement

[Ray]

Merci les gars ça m'aide vachetement !!!

[Ray]

Je viens de refaire les masses correctes gauches et droites de l'arrière, tout était bien corrodé !!!
Au final, plus de codes currents du tout, que des historiques mais la vette se met tout de même en sécurité quasi immédiatement car il y a la mention suivante A1-RDCM No comm. en gros Right Door Control Module no Comm ... comme cela tombe bien ... je n'ai plus rien qui fonctiopnne côté droit, plus de rétro, plus de vitre élect et plus de fermeture centralisée !
bref, il n'y a pas à tortiller, je dois résoudre ce pb de porte droite !
Donc idem ... si vous avez des idées, elles sont les bienvenues !!!

[gipelo]

Oui vire la porte droite??? en plus tu gagne du poids...

[Jean-MANCHESECK]

Donc on avance.... C'est la bonne direction.

Maintenant, il va falloir regarder le fourreau caoutchouc qui conduit les fils dans la porte. Il doit y en avoir qui sont partiellement coupé, et il doit forcement y avoir une masse dans ce coin là...

La fin de ton soucis est proche

[Ray]

J'te jure ce Gilles !!!
Tu as raison Olivier ... la vette est en vrac à l'intérieur!!! la pauvre je ne l'avais jamais mise ds un tel état ...
Bref, j'ai refait les masses arrières (passage de roues AR proche des pots) + 4 les avants (les fameux borniers gris et noirs tenus par un boulon de 10) plus 2 à l'avant de l'habitacle et là surprise ... les masse gauches et droites qui se trouvent sous le tableau de bord qui sont dissimulées derrière les caches plastiques arrondis des seuils de portes et qui remontent sous le tableau de bord ... oui je dis surprise car je ne m'attendais certainement pas que ce soit celle de droite qui met la grouille au sens ou il n'y a par de corrosion possibles là bas ... et bien elle devait être un peu dévissée car se ne sont pas des boulons mais de simples visse "conique" (Un grand merci à HERVE qui avait fait un post et m'a contacté).
En fait en la touchant j'ai mon coffre qui' c'est ouvert tout seul ... et j'ai tilté car par 2 fois ces dernières semaines, j'ai eu une mise en sécurité et soudain le coffre qui s'ouvre en roulant et tout était revenu normal comme par enchantement ...
Bref tout remarche ... sauf la vitre car j'ai détérrioré une piste en ressoudant le relais ... en attendant je vais essayer de réparer avec un petit fil de cuivre ... wait and see ... worst case, je vais racheter une carte !

Quoiqu'il en soit, merci pour la solidarité de ce forum car vous avez été au moins 4 ou 5 à me faire avancer afin de résoudre mon pb !!!
Super les gars ne changez rien !!!
Maois soyons clair qd Olivier parle de pb de batterie / masse, je crois qu'il a tout dit !!!

Dès que j'aurais fini, testé et remonté la bête je mettrais quelques photos question d'illustrer ce post.

[WHIZZHOT]

Happy end donc

[Ray]

YESSSSSSSSSSSSS tout est dans l'ordre, plus de pb du tout ... juste une question de masses merdiques !!!
Encore merci à vous tous car chacuns de vous m'a fait avancer ...
La cerise sur le MacDo c'est que j'ai même réparé ma carte électronique côté passager ... en fait qd j'ai changé le relais, j'ai trop chauffé la carte à un endroit et une minuscule rondelle qui fait le lien avec la piste est partie ... donc plus de continuité du circuit ...
Bilan la vitre montait mais ne descendait plus !!!
Du coup, j'ai gratté la-dite piste avec la lame d'un cutter jusqu'à découvrir le cuivre de la piste.
Puis n'arrivant pas à souder un fil de cuivre entre la pâte du relais et la piste "mise à jour", j'ai mis à la piste à l'équaire et ai fait un pont en étain entre le pâte du relais et la piste.
Après essai tout refonctionne comme en 40 !!!
YEP ....

[Ray]

Voilà quelques photos du bornier en cause !!!

Le voilà totalement démonté prêt à se refaire charger en étain question d'éviter les ruptures de contacts liés aux vibrations !!!


et juste pour le fun, voilà les entrailles d'un portière de C5


En cas de besoin ... désormais je peux vous aider ...


See you,

[Jean-MANCHESECK]

je me souvenais vaguement du post d'Hervé. Mais je ne me souvenais pas de la position exacte de cette fameuse masse sous le tableau de bord.....

En tout cas, c'est résolu